2022-06-05 17:16:30 信息编号：K218881 浏览次数：406
首次放票外，以下时间点也放票：
1、 提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。
2、 提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。
3、 提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。
4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间！
5、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。
6、提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。
7、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。
8、提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。
9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“**票”（又叫“机动预留票” 。
10、开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。松绑相当于一次放票。 11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。
特别提醒：
1、每天早六点和晚十点，12306都会放出一批新票，只是没有规律性，出发地和目的地并不固定，所以建议大家一定要多关注余票信息。
2、此外，本次春运抢票有5个抢票高峰点：分别为每天900-930、1130、1300-1330、1400-1430、1630。而1630则是全天售票车次最多、最密集的时段，相应地也成为抢票最高峰。数据显示，抢票成功率最高的时段通常是放票后半分钟内，这半分钟也被称为“黄金半分钟”。
3、而在网络抢票成功后，有30分钟的支付时间，有部分乘客会选择放弃支付，因此这个点可以抢“回炉票”。在开车前15天、开车前48小时、开车前24小时，这3个时间节点也可能迎来退票潮，适合用户捡漏。
4、高铁票在开车前第14天会把没卖出去的高铁票放给公众买，如果当时还剩余高铁票的话还有机会买到。
绿皮火车晃啊晃
去年9月去了趟东北，满洲里、五大连池、呼伦贝尔大草原，等等，无不给我留下深刻印象。而此时，当我打开书写页面，奔涌而来的，竟是挥之不去的绿皮火车。较长时间的封闭性和人群交集性使它比别的交通工具更像个小社会，把平时被忽略的人群现象呈现给我；把现象背后的人性真相揭示给我。如捉襟见肘的计划经济时代，鸡犬之声相闻，人在逼仄空间不能不相往来——说它乡愁说它怀旧，引申出的，却比我能想象到的更为深远……
绿皮火车接通记忆
哐当一个踉跄，绿皮火车的兀然启动瞬间接驳我的记忆，正在内心赞叹，却发现少了轰隆隆当年节奏。如今的铁轨无缝衔接，火车行驶平稳轻盈——科技进步给人带来舒适便捷，也使怀旧不那么旧得彻底。就算相对比较原始的交通工具，到底多了温和友善少了生猛粗砺。再看窗外：当车站沿线的斑驳老工房被大片原野甩到脑后，田地大多荒疏，那极目处的恣肆绵延和近水中的云天倒映，需要我自行脑补成初秋旷远的田园风光画面。
让我欣赏的是从上海到沈阳的一路停靠，不慌不忙带出早年草根气息。昆山、苏州、无锡、常州……南京站有人买了盐水鸭吵吵嚷嚷上车。哪个站？竟然高一声低一声，叫卖德州扒鸡。愰若隔世的站台小吃，地久天长般晃过来又晃过去，悠悠晃进“山海关”。呵山海关。长城。孟姜女。“关里关外”。“ 闯关东”……这意象万千的一连串词汇，牵起生生世世沧海桑田。我在心里默许：绿皮火车，不啻是东北行的最佳起始。
绿皮火车的缺点明摆着：人群相对嘈杂，设施相对简陋，服务相对粗疏——若样样优越它又缘何比其他交通工具价格便宜？好在当今时代选择多多，弱水三千，人们尽可各取一瓢饮。我想我会再去东北，或许我会再乘绿皮火车，却也不一定，看即时兴致罢了。我乘与不乘，绿皮火车都在那里。何止怀旧何止乡愁，它所呈现的，其实提供了更多通往精神内核的可能。
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