智慧交通给城市装上“聪明大脑”，绿波车速、前方拥堵提醒，助力平安出行

2022-08-03 17:12:34  信息编号：K223096  浏览次数：1181

“十四五”时期，是加快交通强国建设的关键阶段，更是智慧交通跨越发展期。“十四五”规划明确提出要加强泛在感知、终端联网、智能调度体系建设；发展自动驾驶和车路协同的出行服务；推广公路智能管理、交通信号联动、公交优先通行控制等重点内容。

我们不仅需要智慧的车，更需要聪明的路。路口拥堵怎么办？或是担心路边停车不方便怎么办？解决这些出行“老大难”问题，正是智慧交通的“拿手好戏”！

另一方面，芯片和操作系统是IT技术和产业的核心和灵魂，缺少自主可控的芯片与操作系统是我国IT产业的弱点和硬伤。

1、“智路OS”正式发布

8月1日，全球首个开源开放的智能网联路侧单元操作系统“智路OS”正式发布。该操作系统以高等级自动驾驶为牵引，基于北京高级别自动驾驶示范区实践验证，将面向交通全场景的路侧OS核心技术彻底开源。

全球汽车产业经历重大发展变革，汽车属性的种种变化对车路云一体化的基础设施建设提出了更高的要求。路侧边缘计算操作系统，作为连接车-云的关键一环，优先推进路侧边缘计算操作系统开源开放，兼容标准化的硬件设备，支撑各类应用开发，构建自主可控生态，具有十分重要的意义。

智路OS是一套完整的软件和服务开放系统，由中间件层、硬件抽象层和内核层组成，为智能网联、高级别自动驾驶和交通数字化管理等全场景应用，提供统一的车路协同开发环境。

基于智路OS，城市管理者可以适度超前部署前端基础设施，保障基建结构的稳定性和前瞻性。智路OS支持软件灵活开发和OTA升级，一次部署，长期收益，提升交通建设的投资效率。创新来源于软件的无限潜力，也给智能网联生态带来了更多想象力。

百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示：“智路OS从第一行代码起就服务于高级别的自动驾驶，“高智能、高精度、高实时、高并发”的性能满足了最高标准的应用需求。”

当前，智路OS已完成与北汽、福特、奥迪等多家车企的智能网联服务分发，加强其用户触达和区域联通，实现了绿波车速、闯红灯预警、前方拥堵提醒、动态车道管理等17种场景的实车验证。

另外，智路OS还帮助行业串联技术与应用，实现区域连同、用户触达。目前，已经在北京亦庄、广州黄埔等地上线了“绿波车速”“红绿灯倒计时”“绿灯起步提醒”等功能，有效减少等待红灯的次数，节约通行时间，避免能源消耗。同时，也起到提升驾驶安全、减少起步延误等作用。

2、市内出行停车如何不犯难？

在现阶段众多城市交通工具中，汽车始终是那个无法被地铁、公交车、自行车等轻易取代的且具有显著优势的代步工具，它使用便捷、速度快、家庭实用性强，具有高舒适度和较高安全性，优点不胜枚举。

但与此同时，随着城市汽车数量的不断增加，汽车的诸多“不便之处”也日益严重：去逛商超，在停车场环绕数圈找不到一个停车位；到一个陌生的地方，无法知晓该把车停放在哪里；停放在路边停车位，收费员漫天要价；因急事出行选择汽车，排队停车缴费反而浪费了许多时间……“停车难”成了让众多车主在城市出行中深感为难的主要因素之一。

面对以上问题，智慧停车应运而生。在成都，市民在去年5月就已经拥有了“停车神器”，即成都交警“蓉e行”公众号上线的“智慧停车”服务模块。市民使用这项服务，可以在线查询成都停车区域、实时空泊位数、收费价格、服务时间、行驶路线等信息，并且能够一键支付停车费。同时，还能查询住宅或公司附近闲时车位资源充足的停车场，按天或按月购买不同时段的闲置车位。

在江苏常熟，苏州移动携手常熟市琴川街道打造了“5G智慧停车”项目。去往当地世贸商圈可以看到，路边的5G智慧停车位里，车辆停靠方向一致，整齐有序。但这里的停车位与传统停车位相比却可爱非常：车位旁边以“三色模块”进行了标注，车位中央也有一道小“彩虹”。当然，“可爱”绝不是它的重点所在。在“彩虹”中间，是“5G智慧停车”项目的核心部件——智能升降机器，机器可以借助5G信号识别车辆停车状态，还能自动升降并计时计费。车位旁边，有一个醒目的二维码标识，车主扫描二维码即可完成缴费、取车。据了解，目前苏州移动已建设完成青城山路、闽江东路183个车位的智慧化改造，3月20日已启动收费。

实际上，智慧停车项目在许多地方，尤其是大城市的高级商圈地区已经融入人们的生活，比如车牌号入库自动识别、出场自动扣费等，正在实现基础信息化、平台联网化、无人化管理，而且已经形成了有效的市场示范效应。虽然停车行业在向智能化转型，但是不难发现其智能化程度还不够高，并且还有如停车信息资源分散难以整合、停车位缺口大、车位利用率低等问题存在。

面向未来，希望在技术达标的同时，社会资源能够得到更有效的整合，让停车乃至出行这件事情变得越来越简单。

3、立足AI凸显差异化优势

智能交通相关技术和应用快速成熟，推动智能交通进入了发展“快车道”，也按下了便民利民的“加速键”。尤其是智能交通在不同城市建设落地，展现出了巨大潜力，有效提升了城市出行的安全水平、运行效率和服务质量。在科技的激发下，“人享其行、物畅其流”初步实现，交通运输成为人民群众获得感最强的领域之一。

“未来出行方式的改变，主要由两方面构成，一个是聪明的车，另一个是智慧的路，两者相辅相成缺一不可。 智慧的路从上帝视角与聪明的车相互协同，真正实现智能交通。”百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在 2022百度世界大会上表示。

“智能交通是可以缓解城市拥堵问题的。用自动驾驶和车路协同技术，对道路设施进行升级改造，对提升交通效率和缓解拥堵有很大帮助。目前，北京亦庄就实现了‘灯数车’，红绿灯可以根据实际的车流和**进行调整，让市民的出行体验变得更好了，一路绿灯出行不再靠运气。”李震宇说。

北京亦庄拥堵缓解与市民“绿灯自由”的背后，离不开智能交通的建设。在这套新模式之下，随着百度等诸多交通企业主导设计的智能交通应用落地，北京亦庄经开区已经实现了在60平方公里范围内，332个数字化智能路口基础设施覆盖，取得了车辆排队长度下降30.3%、绿灯浪费时间下降18.33%、双线干线绿波道路车均延误减少16%以上的真实效果，让市民获得“绿灯自由”。

智能交通在其他城市的建设也显示出其在多元场景中的差异化优势。在重庆永川，智能交通的落地让一线交警们的工作发生了巨大改变。在AI的参与下，信号灯可以自动配时，截流控制、动态绿波等应用帮助交警优化道路交通。从在路口手动指挥到AI调控，重庆智能交通的建设不仅为一线交警们减负，也让交警们成为了智能交通时代的“技术专家”。交警们可以在智慧城市指挥大厅直观查看拥堵情况，直接管理城市交通，交通警情处置效率提升了35%。

在河北保定，城市核心区建设了近200个智能路口，实现对车辆的自动化、精准化、智慧化管控，在央视此前的直播中，还展示了一辆车在保定七一路连续通过了12个绿灯的效果，也带动今年第一季度保定通勤高峰拥堵指数环比下降5.97%。随着百度智能交通在国内50多个城市的大规模落地，智能交通系统将进一步盘活交通数据，为百姓出行提供最优解。

在数字化技术的引导之下，各座城市已经开始适度超前地部署智能交通“软基建”，让传统交通向智能交通、“百姓交通”转变，为百姓创造最大便利。值得一提的是，更超前的部署、更智能的设备和更人性化的应用，除了提高城市交通效率，还可以为政府、企业提供更多其他未来可升级的服务，成为未来数字城市、智慧城市的坚实基础。

未来，在加快建设交通强国的进程中，发展智慧交通将成为行业转型升级的必由之路。以数字技术为核心的互联网企业将在智慧交通发展中扮演关键角色，通过创新技术提升城市各类复杂情况的治理效率，推动智能交通普惠生活，为大众带来更便捷、安全、绿色的出行方式，为加快建设交通强国贡献科技力量。