国内汽车发展史简介,各阶段代表车型一览

2022-06-01 16:44:38  信息编号：K41419  浏览次数：535

从1901年，晚清政府有了两台进口汽车开始，到如今中国马路上各是汽车数不胜数，中国汽车发展已经有了100多年的历史了，这其中出现了哪些经典车型，又有哪些重大历史事件时值得我们铭记的。今天贤集网的小编就给大家介绍下中国汽车发展史。

中国汽车发展史--第一阶段

这个阶段中国还没成立，汽车多从国外引进。中国第一车，是袁世凯1902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。而中国民间出现汽车最早是1901年，一个匈牙利人将两辆美国奥兹莫比尔汽车从香港运到上海。

自此之后，中国出现了汽车销售、租赁的洋行。等到1930年，中国汽车大概有38484辆，却没有一辆国产汽车。虽然张学良在东北易帜以后，尝试过聘请美国工程师制造汽车，也生产出了一辆命名为"民生牌"75型汽车，这是中国造车的先河。但是随着918事变，东北被日本人占领，造车就不了了之了。

中国汽车发展史--第二阶段

这个阶段新中国成立了，百废待新。我们从一个只有卡车没有汽车，只有公车没有私车，只有计划没有市场的汽车工业慢慢发展为今天的种类齐全，质量提高，产能完善的汽车工业。七十年的汽车工业发展史，处处记载着中国汽车发展的不容易，一步步从无到有，从少到多的今天。

1.创建阶段（1953～1965年）

国产第一辆汽车于1956年7月13日下线。这是由长春一汽生产的"解放牌"载货汽车，实现了中国没有汽车的历史。而长春一汽作为我国建国初期的汽车基地，生产上是以中型载货车、军用车以及其它改装车（如民用救护车、消防车等）为主。而我国的轿车在此时还是比较落后的。

1957年，一汽开始仿照进口自行设计轿车。先后试制成功"东风牌"小轿车和红旗牌高级轿车。同年9月，又一辆国产"凤凰牌"轿车在上海诞生。"红旗牌"高级轿车被列为国家礼宾用车而"凤凰牌"小轿车参加了1959年国庆十周年的献礼活动。

而1958年之后，国家政策上允许地方开始自行生产制造汽车了。此时，开始形成了中国汽车发展史上的第一次汽车浪潮。1960年已经有16家汽车制造厂，28家维修改装车厂。

等到1965年，我国已经形成了一大四小5个汽车制造厂及一批小型制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种，为后续汽车发展打下了坚实基础。

2.成长阶段（1966～1980年）

此时，国家又在湖北兴建起了二汽，以越野车为主。二汽完全是我国自己的经验，自己的力量，自己的技术兴建起来的。代表着中国的汽车生产上了另一个台阶。等到1980年，中国汽车生产量已经达到了22.2万辆。汽车生产向多品种、专业化发展，生产厂点近200家。是1965年的五倍多了。

3.全面发展阶段（1981至今）

改革开放以后，我国汽车工业是全面发展起来了。此时我国汽车发展形成了一个大的变革，开启了一个新时代的发展。解放、跃进、黄河等老旧车型升级换代，结束了30年的历史；调整商用车结构，改变"缺重少轻"的生产格局；引进技术和资金，建设轿车工业。总体而言，就是一个百花齐放的年代。

上述就是我国汽车发展史的几个基本阶段，看了以上这些，是不是对我国汽车有了更深刻的了解了？