轻型13.95米骨架半挂车 钢板弹簧结构和作用简析

2022-08-03 02:57:01

轻型13.95米骨架半挂车 钢板弹簧结构和作用简析 钢板弹簧中部通过U形螺栓固定在前桥上。

钢板弹簧的前端卷耳用弹簧销与前支架相连，形成固定式铰链支点，起传力和导向作用；而后端卷耳则用吊耳销与可在车架上摆动的吊耳相连，形成摆动式铰链支点，从而保证了弹簧变形时两卷耳中心线间的距离有改变的可能。

减振器的上、下两个吊环通过橡胶衬套和连接销分别与车架上的上支架和车桥上的下支架相连接。

盖板上装有橡胶缓冲块，以限制弹簧的最大变形，并防止弹簧直接碰撞车架。

骨架式集装箱运输车是集装箱运输半挂车车架的一种还有一种是平板式。

骨架式车驾由纵梁、横梁和前、后端梁焊接而成，纵梁采用A钢板16mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），横梁采用A钢板冲压成槽型，前后端梁为焊接式矩形截面。

中间集装箱锁紧装置部位设置了整体式长横梁，以提高集装箱锁紧装置的承载能力。

平板式与骨架式的区别在于平板式增设了边框和花纹地板。

木系列集装箱运输半挂车的车架全部喷丸处理，整个车架是在特种的定位台架上组装、焊接而成，其结构合理、强度高、外形美观。

在车架上设置了集装箱紧缩装置，可以装载40英尺、20英尺两种标准集装箱。

前后端的四个集装箱紧缩装置为固定式结构，中间集装箱紧缩装置为可藏式结构。

装载集装箱时，根据需要可将中间集装箱锁紧装置降低到货台平面以下。

选用机械式承载装置，主要有厂配车轴12t、20t；富华13t；jost；等类型。

其作用是当牵引装置与挂车脱开时，用于支撑地面，承受半挂车前部载荷。

支承装置有单动式和联动式两种，主要由支承盘、螺杆传动机构、减速箱和操纵手柄等构成。

悬挂装置有单轴式悬挂和双轴式悬挂三轴式悬挂三种装置半挂车配备两付备胎架，分别安装在挂车车架左、右两侧，并备有备胎升降器。

轻型13.95米骨架半挂车 钢板弹簧结构和作用简析

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那么钢板弹簧又有什么特别作用呢？当汽车空载或实际装载质量不大时，副钢板弹簧不承受载荷而由主钢板弹簧单独工作。

在重载或满载情况下，车架相对车桥下移，使车架上副簧滑板式支座与副簧接触，主、副簧共同参加工作，一起承受载荷而使悬架刚度增大轻型骨架集装箱半挂车、危险品骨架半挂车、鹅颈式骨架集装箱半挂车、平板式骨架集装箱半挂车，30英尺危险品骨架半挂车、，以保证车身振动频率不致因载荷增大而变化过大。

在小载荷时，仅主簧起作用，而当载荷增加到一定值时，副簧开始与主簧接触，悬架刚度随之相应提高，弹簧特性变为非线性。

当副簧全部接触后，弹簧特性又变为线性的。

这种渐变刚度钢板弹簧的特点是副簧逐渐地起作用，因此悬架刚度的变化比较平稳，从而改善了汽车行驶的平顺性。

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